| 三邦丸 | |||
| 藩名 | 薩摩藩 | ||
| 藩主 | 島津忠義（茂久） | ||
| 船種 | 蒸気内輪船 | ||
| 機関 | 蒸気船 | ||
| 備砲 | 0門 | ||
| 材質 | 鉄製 | ||
| 馬力 | 110馬力 | ||
| 写真 | 無 | ||
薩摩藩の鉄製蒸気内輪船で「坂本龍馬」と「お龍」が新婚旅行で鹿児島に行くときに乗った船として有名です。原名を「ゼラール」といい、文久二年（1862）、イギリスのリクエブールで建造されました。長さ29間半（約53.1m）幅3間4尺（約6.6m）、深さ1間1尺（約2.1m）。
110馬力の410トン。慶応元年（1865年）十月二十九日、長崎にて薩摩藩が8万ドルで購入しました。慶応三年（1867年）八月一日、越前の「松平春嶽」から土佐の山内容堂に託された書状を持って、三邦丸の佐々木三四郎へ届けた坂本龍馬は、船中で「後藤象二郎」と談合中に三邦丸が兵庫を出帆してしまい、やむなく土佐藩の「佐々木三四郎」に同行することになります。
翌八月二日、土佐の須崎港に投錨したあと「山内容堂」に謁見したと伝わります。
三邦丸をもっと深く—龍馬とお龍が乗った、鉄の船
日本で最初の新婚旅行とよく言われる、坂本龍馬とお龍の鹿児島行き。そのとき二人が乗ったのが、この三邦丸です。
| 建造 | イギリス（1862年） |
|---|---|
| 旧名 | ゼラール |
| 購入 | 慶応元年十月二十九日、長崎で薩摩藩が |
| 購入価格 | 80,000ドル |
| トン数 | 410トン |
| 推進 | 蒸気外輪 |
| 出力 | 110馬力 |
| 備砲 | なし |
| 船体 | 鉄製 |
備砲ゼロの「軍艦」
要目を見ると、この船には大砲が一門も載っていません。軍艦ではなく、人と荷を運ぶための船です。薩摩藩が八万ドルを出して買ったのは、戦うためではなく動くためでした。
幕末の藩が持った船の多くはこの性格を帯びています。順動丸も備砲一〜二門の高速御用船でした。海戦をする船より、人と物を速く運ぶ船のほうが、実際には政局を動かしています。
寺田屋のあとの傷を癒やしに
慶応二年、寺田屋で襲われて手に深い傷を負った龍馬は、西郷隆盛の勧めで薩摩へ向かいました。お龍を伴っての鹿児島行きです。霧島の温泉に浸かり、高千穂峰に登りました。
その道中の船がこの三邦丸でした。鉄製で、外輪で、大砲を積んでいない船。薩摩と土佐藩脱藩浪士のあいだにどれだけの信頼ができていたかが、この一事に出ています。翌年には薩長同盟が動き出します。
もう一つ逸話があります。慶応三年八月一日、龍馬が書状を届ける用でこの船に乗ろうとしたところ、すでに兵庫を出帆したあとでした。その三か月後、龍馬は京都で暗殺されます。
最期は分からない
三邦丸がその後どうなったのかは、資料で確認できません。春日丸のように明治の海軍で長く働いた薩摩の船もあれば、この船のように記録が途切れるものもあります。
坂本龍馬とお龍を乗せた船が、いつどこで解かれたのか分からません。幕末の艦船の記録とは、だいたいこの程度のものです。
三邦丸を船の型と持ち主から読む
三邦丸は蒸気機関を積んだ船ですが、外輪かスクリューかを伝える記録は見つかっていません（外輪とスクリュー）。船体は鉄で造られていました。日本で鉄の船が造れるようになるのは明治以降で、鉄船はすべて外国から買われたものです。
当サイトで紹介している薩摩藩の船は、この三邦丸を含めて16隻あり、そのうち帆船は1隻です。同じ薩摩藩の船には、天佑丸（輸送船）、竜田丸（バーク級輸送船）、青鷹丸（輸送船）、翔凰丸（仮装軍艦）、胡蝶丸（輸送船）、乾行丸（バーク級砲艦）、春日丸（仮装軍艦）、開聞丸（輸送船）などがあります。
持ち主の薩摩藩の幕末をふり返ると、倒幕の中心。戊辰戦争では新政府軍の主力。三邦丸も、そうした藩の歩みのなかで使われた一隻です（藩ごとの船と幕末の立場）。
