第二長崎丸【江戸幕府 スクーナー級輸送船 幕末軍艦】

所属した江戸幕府と、オランダ人教官

この船・第二長崎丸を運用したのも、江戸幕府です。幕府の海軍教育を支えたのは、長崎に招かれたオランダ人教官たちでした。

江戸幕府が持っていた艦船

一隻だけを見ていると、その幕府が海にどれだけ力を入れていたかは分かりません。当サイトで扱っている江戸幕府の艦船は三十七隻で、内訳は輸送船が十八隻、砲艦・軍艦が五隻、帆船が十二隻、その他が二隻です。

数が多いため一部だけ挙げます。豊安丸、長崎丸、震天丸、高雄丸、龜田丸、函館丸、君澤形丸、旭日丸、大元丸、鳳瑞丸など。

数のうえで中心になっているのは、戦うための砲艦ではなく人と物を運ぶ船です。幕末の海軍は、兵を運び、米を運び、使者を運ぶ仕事から始まっていました。

長崎海軍伝習所では、カッテンディーケらオランダ海軍の士官が、航海術・砲術・造船を体系的に教えました。彼らの指導のもとで、勝海舟をはじめとする日本人が近代海軍の基礎を身につけていきます。第二長崎丸は、そうした学びの成果に支えられた幕府海軍の一隻です。歩みは幕末の軍艦のページへ。

長崎丸は三隻あります

幕府の長崎丸は、長崎丸、第一長崎丸、第二長崎丸の三隻です。もっとも同型艦と呼べるかは怪しく、長崎丸は1846年のイギリス建造で百三十八トン、第一長崎丸は1862年建造で九十四トン、第二長崎丸は1862年建造で三百四十一トン・百二十馬力と、大きさがまるで違います。買った時期も、長崎丸と第一長崎丸が文久三年二月、第二長崎丸は同じ年の十月で、こちらは十万元でした。

この船は、箱館へは行っていません

明治元年八月十九日に品川を出た榎本の艦隊八隻は、開陽丸・回天丸・蟠竜丸・千代田形・咸臨丸・長鯨丸・神速丸・美加保丸で、この船は入っていません。

実際には慶応四年十月七日に千代田形とともに酒田の港へ着き、時化を避けて山形の飛島の勝浦港に入ったところで、十月二十三日の台風に遭いました。木造の千代田形は港の外へ逃れられましたが、鉄製で重いこの船は座礁して沈みます。艦長の柴木誠一郎以下およそ二百七十名は、榎本が差し向けたロシアの傭船が来る十二月二十三日まで、二か月ほど飛島に留まって調練を続けました。

船体の形にも、異説があります

推進器はスクリューとする説明と、外輪とする資料があります。鉄製である点は一致しますが、推進の仕方についてはわかっていません。原名「ジョンリー」の綴りも分かりません。

同じころの旧幕府海軍—榎本武揚

榎本武揚という人　明治元年（1868）八月十九日の品川沖からの脱出を率いたのは、旧幕府の海軍副総裁・榎本武揚でした。榎本は長崎の海軍伝習所で学び、文久二年（1862）からはオランダに留学して、軍艦・開陽丸の建造に立ち会いながら、航海術や国際法を学んだ人物です。

その後の榎本

榎本の艦隊は北へ向かい、箱館を占領して最後まで新政府軍と戦いました。降伏した榎本は投獄されますが、その才を惜しんだ黒田清隆らのはからいで許され、明治政府に仕えて、駐ロシア公使として千島・樺太交換条約を結んだほか、海軍卿や外務大臣などを務めました。