丁卯丸【長州藩 スクーナー級 幕末軍艦】

丁卯丸
藩名 長州藩
藩主 毛利慶親
船種 スクーナー級
機関 蒸気内車
備砲 5門
材質 木製
馬力 0馬力
写真 絵図
丁卯丸
丁卯丸の姿(明治28年刊『大日本帝国海軍帖』より)(パブリックドメイン/Wikimedia Commons)

建造時の仮称は「ヒンダ(Hinda)」と称し、イギリス・ロンドンで建造され、慶応四年一月(1868年1月)に長州藩が購入しました。当初の艦名は「丁卯丸」と呼ばれ、後に「第一丁卯」と呼ばれるようになります。

函館戦争では弁天台場砲撃に参加し、朝陽丸・春日丸と共に矢不来の新選組防御陣地を艦砲射撃し、これを駆逐しました。その後、弁天台場砲撃にも参加するが、この時には朝陽と二隻掛かりで攻めたが旧幕府軍の「蟠龍丸」に逆襲されて朝陽丸を失いました。

明治三年(1870年)に政府に献納、同年五月八日(1870年6月6日)に兵部省所管となりました。

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丁卯丸をもっと深く—船を売った金で、船を買った

長州藩がこの砲艦を手に入れた経緯は、幕末の藩の資金繰りをそのまま映しています。持っていた船を売り、その代金を頭金にして、新しい船を二隻注文しました。

艦名の由来 慶応三年=丁卯(ひのとう)の年
発注 長州藩からグラバー商会へ
契約 砲艦2隻で25万ドル
原資 第二丙寅丸の売却代金15万ドル
形式 スクーナー級砲艦

十五万ドルの下取り

長州藩はグラバー商会に第二丙寅丸を十五万ドルで売却し、同じ商会と砲艦二隻を二十五万ドルで契約しました。差額の十万ドルを追加で払った計算になります。

幕長戦争のあと、長州は「勝った藩」として動いていたが、財政は無尽蔵ではありません。船を買い替えるという発想そのものが、この藩の実務感覚をよく表しています。

この二隻が第一丁卯・第二丁卯です。慶応三年、丁卯の年にちなむ命名でした。

寺泊沖で、幕府の名船を沈める

丁卯丸の戦歴でもっとも知られるのが、越後・寺泊沖で順動丸を自沈に追い込んだ一戦です。

順動丸はもともと幕府の高速御用船で、将軍家茂の上洛にも使われた船でした。それが戊辰戦争の局面で、長州の新造砲艦に追い詰められて自ら沈みます。幕府海軍の象徴的な一隻が、長州が船を下取りに出して買った船に沈められました。

明治八年、択捉島で終わる

第一丁卯はその後明治政府の海軍に引き継がれ、1875年(明治八年)、択捉島で座礁して失われました。

幕末に長州が買った砲艦が、最北の島の海で終わります。同型の第二丁卯はさらに十年働いたのち、志摩の安乗崎で座礁しています。二隻とも、戦闘ではなく海で終わりました。

第一丁卯のページと、同じ船です

当サイトには第一丁卯のページがあり、同じ一隻を扱っています。この船を買うまでの経緯、すなわち第二丙寅丸を下取りに出して丁卯二隻を注文したことや、高杉晋作と坂本龍馬がどちらも船の着く前に世を去っていたことは、そちらに書きました。どちらのページも残したうえで、相互に注記しておきます。

同じ名前の船について

幕末の船は売り買いで持ち主が変わることが多く、同じ名前が別の船に付けられることもありました。当サイトには、丁卯丸と同じ(または近い)名前の船のページがほかにもあります。

  • 第一丁卯(長州藩・スクーナー級・蒸気内車)—同じ船です。長州藩が買ったときは「丁卯丸」と呼ばれ、のちに「第一丁卯」と呼ばれるようになりました
  • 丁卯(長州藩・砲艦・帆走)—要目が違い、名前が同じ別の船と考えられます
  • 第二丁卯(長州藩・バーク船・蒸気内車)—要目が違い、名前が同じ別の船と考えられます

丁卯丸を船の型と持ち主から読む

丁卯丸は船尾のスクリューで進む蒸気船で、当時の言葉でいう「内車」の船でした。推進器が外から見えず砲弾に当たりにくいため、幕末の軍艦の主流になった型です(外輪とスクリュー)。船種は「スクーナー級」。縦帆を主に使い少人数で動かせる「スクーナー型」の帆装の船です(帆の張り方・軍艦の格)。

当サイトで紹介している長州藩の船は、この丁卯丸を含めて11隻あり、そのうち帆船は4隻です。同じ長州藩の船には、第二丙寅(輸送船)、第二丁卯(バーク船)、第一丁卯(スクーナー級)、丁卯(砲艦)、丙辰丸(砲艦)、丙寅丸(バーク船)、壬戌丸(輸送船)、庚申丸(砲艦)などがあります。

持ち主の長州藩—長州五傑のイギリス留学

長州ファイブ

丁卯丸を持った長州藩(毛利家三十六万九千石)は、文久三年(1863)、まだ攘夷を唱えていたさなかに、五人の若い藩士をひそかにイギリスへ留学させました。井上馨、伊藤博文、山尾庸三、井上勝、遠藤謹助の五人で、のちに「長州五傑(長州ファイブ)」と呼ばれます(伊藤博文と井上馨はなぜ留学を途中でやめたのか)。

その後の五人

伊藤と井上馨は下関戦争の知らせを聞いて途中で帰国し、藩に攘夷をやめるよう説きました。残った三人は、のちに日本の工業(山尾)、鉄道(井上勝)、造幣(遠藤謹助)の土台を築いています。長州藩の船を動かしたのも、こうした西洋の知識を学んだ人々でした。

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運営者・佐藤秀信
このサイトの運営者 佐藤秀信
子どものころ、父と一緒に見た大河ドラマ『独眼竜政宗』『武田信玄』で歴史が好きになり、年末の時代劇スペシャル『白虎隊』『五稜郭』で幕末にのめり込みました。2016年から「幕末歴史ガイド」を運営し、城跡や史跡、戊辰戦争の古戦場を訪ね歩いては、現地の解説板と史料を読み比べて記事を書いています。
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