千歳丸の上海派遣とは｜高杉晋作・五代友厚が見た1862年の上海—幕府の貿易の試みと、太平天国に揺れる清国

幕末の海外派遣というと、アメリカやヨーロッパへの使節がよく知られています。同じころの文久2年（1862）、幕府はもっと近い国へも船を送っていました。行き先は清国の上海。船の名は千歳丸です。

この船には、長州藩の高杉晋作、薩摩藩の五代友厚、佐賀藩の中牟田倉之助ら、のちに幕末・明治を動かす若者たちが乗り込んでいました。彼らが上海で見たのは、欧米の勢力に押される清国の姿でした。

※日付は当時の暦（旧暦）を基本とし、必要に応じて西暦を添えています。▶ 幕末の使節の全体像は幕末の遣外使節・留学生一覧へ

千歳丸の上海派遣—先に答え

なぜ上海へ—幕府の「出貿易」の試み

開国後、日本の港には外国の商人が来て貿易をするようになりました。それなら日本からも船を出して、外国で直接商売ができないか—幕府はこう考え、文久元年（1861）から外国との貿易を試みる準備を始めます。行き先に選ばれたのが、アヘン戦争のあとに開港し、東アジアの貿易の中心となっていた上海でした。

ただ、日本と清国のあいだには条約がなく、正式な国交もありませんでした。そこで一行は、長く日本と付き合いのあったオランダの仲介を受け、積荷はオランダの商品として通関したとされます。上海に着いた千歳丸は、オランダ・イギリス・日本の3つの国旗を掲げ、オランダ領事館の前に錨を下ろしました。

千歳丸という船

千歳丸の元の名はアーミスティス号。イギリスの商船で、358トンの三本マストの帆船でした。幕府はこれを長崎で買い入れ、千歳丸と名づけます（1855年にイギリスのサンダーランドで造られ、3万4000ドルで買ったとする資料もあります）。

この航海では、イギリス人の船長と外国人の船員が船を動かしました。

▶ 千歳丸【江戸幕府 バーク級輸送船】—船のデータ

乗り込んだ人々

諸藩の若者たちの多くは、幕府の役人の従者などの名目で乗り込みました。藩としても、海外の様子を自分の目で確かめる貴重な機会だったのです。乗船者は多くの見聞録を残し、その一部は写本として国内にも伝わりました。

長崎から上海へ

文久2年4月29日の明け方、千歳丸は長崎を出航しました。途中で激しい風雨と波に見舞われ、一行は苦しめられます。そして長崎を出て8日目の5月6日の朝、上海に到着しました。

漂流や、琉球を通じた薩摩藩の交易を別にすれば、寛永期に海外渡航が禁じられてから、幕府が日本から中国へ直接送った最初の貿易船でした。

上海で見たもの

一行がまず驚いたのは、上海港のにぎわいでした。港には欧米の船がひしめき、川沿いには西洋の商館が立ち並んでいます。1842年の南京条約を受けて翌1843年に開港した上海は、約20年で国際的な貿易港へと発展していたのです。乗船者たちは、港に集まる船の多さや商業のにぎわいに驚かされました。

しかし同時に、上海は危機のさなかにありました。太平天国の軍勢が上海の近くまで迫り、清朝側の軍隊に加えて、イギリス・フランスの軍隊なども町の防衛に関わっていました。中国の人々が外国人に使われ、自分の国の町を外国の軍隊にも守られている—その光景は、若者たちに強い衝撃を与えます。

高杉晋作は、清国が外国の勢力に押される姿を見て、日本も同じ道をたどりかねないという危機感を深めました。航海や上海での見聞は『遊清五録』に残されています。中牟田倉之助は、イギリスの動きを鋭く観察して記録しました。

根立らは、上海の地方長官にあたる上海道台・呉煦を訪ね、上海での貿易や滞在、領事館の設置などについて交渉しました。言葉は通じなくても、漢文で書いて意思を伝える「筆談」で、清の役人や文人と交流することができました。

貿易はどうなったか

千歳丸は、石炭のほか、人参、煎海鼠（いりこ）・干鮑などの海産物、昆布、漆器などの貿易品を積んでいました。オランダの仲介で商品の販売を行いましたが、清国側の報告によれば、売れ行きは目標の半分にも届かなかったといいます。清国側も日本との正式な通商には慎重で、日本独自の領事館の設置や、恒常的な直接貿易の制度化には至りませんでした。

一行は7月5日（7月31日）に上海を発ち、7月中旬（14日とする年表があり、13日とする記録も）に長崎へ戻りました。上海での滞在は2か月ほどでした。

2回目の派遣—健順丸（1864）

元治元年（1864）には、箱館奉行の官船健順丸が上海へ渡り、航海の訓練や海産物の販売を行いました。日清間の通商を探る試みは続きましたが、本格的な国交にはまだつながりませんでした。日本と清国が正式に条約を結ぶのは、明治4年（1871）の日清修好条規のときです。

千歳丸が残したもの

貿易の試みとしては、千歳丸の派遣は成功とはいえませんでした。けれども、幕府が中国へ直接送った初めての貿易船として、諸藩の若者たちが自分の目で清国の現実を見たことの意味は大きなものでした。

高杉晋作はその後、攘夷運動から奇兵隊の結成、長州藩の改革へと突き進みます。五代友厚は薩摩藩で貿易や留学生派遣を進め、やがて大阪の経済を支える人物となりました。中牟田倉之助は日本海軍の育成に力を尽くします。上海で得た見聞は、彼らがその後の日本の進路を考えるうえで、重要な経験の一つになったと考えられます。

まとめ

• 千歳丸の上海派遣は、文久2年（1862）、幕府が清国との貿易を探るために行った試験航海
• イギリスの商船を買って改名した千歳丸を外国人船員が操り、日本人51人が乗り込んだ
• 高杉晋作・五代友厚・中牟田倉之助ら諸藩の若者も乗船し、多くの記録を残した
• 上海では太平天国の危機と、欧米に頼る清国の姿を目の当たりにした
• 商品の売れ行きは悪く、直接貿易の制度化には至らなかったが、若者たちの見聞は大きな経験となった

参考にした資料

• 横浜開港資料館「開港のひろば」第120号「上海をかいま見た高杉晋作」
• 佐賀大学附属図書館報『ひかり野』41号（千歳丸と「柴田介次郎上海談聞書」）
• Wedge ONLINE 樋泉克夫「侍が発見した上海」連載（峯潔『航海日録』、中牟田倉之助の上海体験）
• Joshua A. Fogel, Maiden Voyage: The Senzaimaru and the Creation of Modern Sino-Japanese Relations (University of California Press, 2014)
• 日本マリンエンジニアリング学会誌 Vol.55 No.5（幕末の海外渡航）
• 佐藤三郎「文久二年に於ける幕府貿易船千歳丸の上海派遣について—近代日中交渉史上の一齣として」『山形大学紀要・人文科学』7-3
• 横山宏章「文久二年幕府派遣「千歳丸」随員の中国観」『県立長崎シーボルト大学国際情報学部紀要』3
• 国立国会図書館サーチ「千歳丸」の関連資料

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